2024年10月に日本で発売され、大きな注目を集めているスズキの新型コンパクトSUV「フロンクス」。
実際に乗っている人のリアルな口コミや評判が気になる方もいるでしょう。
「デザインは良いけど、実際の使い勝手はどうなの？」「価格が高いって本当？」「後悔するポイントはない？」など、様々な疑問があると思います。
そこで本記事では、スズキ新型フロンクスの良い口コミはもちろん、辛口な評価や不満点、後悔しがちなポイントまで、徹底的に調査して解説します。
結論から言うと、フロンクスは「デザインと装備、走りの質感を重視する人には最高の1台だが、後席の実用性やパワーを求める人には不向き」な車です。
メリット・デメリットを理解した上で、あなたにぴったりの車かどうかを見極めてください。
目次
スズキ新型フロンクスの良い口コミ・評判【メリット】
まずは、新型フロンクスの良い口コミ・評判から見ていきましょう。多くのオーナーが評価している主なメリットは以下の通りです。
フロンクスのここが好評！5つのメリット
- ■優雅で個性的なクーペスタイルデザイン
- ■クラスを超えた上質なインテリアの質感
- ■高速道路も快適な走りの安定感と静粛性
- ■日本の道路事情にマッチした取り回しの良さ（最小回転半径4.8m）
- ■ナビや先進安全装備が標準で「全部入り」
それぞれのポイントについて、具体的な口コミを交えて解説します。
① 他にはない優雅で個性的なエクステリア
（出典元：新型フロンクス｜スズキ）
フロンクス最大の特徴は、その流麗なクーペスタイルSUVのデザインです。「スズキっぽくない」「垢抜けている」といった声が多く、国産コンパクトSUVの中でも一際目を引く存在感が高く評価されています。トヨタ・ハリアーやレクサスRXなどを彷彿とさせる高級感を感じる人もいるようです。
めちゃくちゃ楽しみにフロンクスを見に行った
車は価格を考えるととても良かったし、今風のデザインもスズキにしては垢抜けていて試乗が楽しみ。OPほぼゼロでも成り立つ感じが好印象だった。頑なに3点セットとかえるプランは頼まれたが笑あの小ささはイイと思うなあ。とても気に入りました
— きのぴ@S660 (@NH5Atle0F7vDzPe) September 8, 2024
万人受けを狙うのではなく、個性を重視したデザインが、こだわりを持つ層に刺さっています。
② Bセグメントを超えた上質なインテリア
インテリアの質感の高さも、フロンクスの大きな魅力です。インパネ周辺の造形はオーソドックスながら、ブラックとボルドーの2トーンカラーを採用した内装色や、メタル調の加飾パネル、ソフトパッドの使用などにより、同クラスのライバル車と比較しても頭一つ抜けた高級感を演出しています。
フロンクス、内装結構頑張ってるやん
インド製でこのクオリティはすげーな pic.twitter.com/XZCJ8T52Kp— オコジョ (@kyohn007) July 10, 2024
インド生産であることを懸念する声もありますが、実車を見た人の多くはそのクオリティの高さに驚いています。
③ 長距離ドライブも快適な走りの質感
走りに関しては、特に高速道路での巡航性能や直進安定性が高く評価されています。
1.5L直列4気筒自然吸気エンジンにマイルドハイブリッドシステムを組み合わせ、6速ATを採用。スイフト譲りのしっかりとした足回りと相まって、コンパクトカーとは思えない落ち着いた走りを実現しています。静粛性が高いという口コミも多く見られます。
④ 日本の道に最適！取り回しと駐車場のしやすさ
3ナンバーサイズ（全幅1,765mm）でありながら、最小回転半径は軽自動車並みの4.8mを実現。狭い道でのUターンや車庫入れが非常に楽だと好評です。
さらに、全高を1,550mmに抑えているため、都心部に多い機械式立体駐車場（タワーパーキング）にも入庫可能。これは、ライバル車の多くが全高1,600mmを超えて入庫できない中で、フロンクスの大きなアドバンテージとなっています。
⑤ オプションいらず！充実の標準装備
「価格が高い」と言われがちなフロンクスですが、その理由は上級グレード並みの装備が最初から標準でついていることにあります。
標準装備一覧
- 全方位モニター付メモリーナビゲーション（9インチHDディスプレイ）
- 電動パーキングブレーキ＆ブレーキホールド
- アダプティブクルーズコントロール（ACC）[全車速追従機能付]
- 車線維持支援機能
- ブラインドスポットモニター
- ワイヤレス充電（Qi）
- シートヒーター（運転席・助手席）
これらが全て標準装備となり、ライバル車で同等の装備をオプション追加していくと、結果的にフロンクスの方が割安になるケースも多いです。
スズキ新型フロンクスの悪い口コミ・不満点【デメリット・辛口評価】
どんな車にもデメリットはあります。購入後に「こんなはずじゃなかった」と後悔しないためにも、フロンクスの悪い口コミや辛口な評価もしっかり確認しておきましょう。
ここが残念！フロンクスの5つの不満・後悔ポイント
- ■後席が狭く、乗降性が悪い（デザイン優先の弊害）
- ■運転席からの視界が悪い（Aピラー、後方視界）
- ■1グレード構成で選択肢がない（ターボやHEVが欲しい）
- ■パワー不足を感じる場面がある（特に登坂路や加速時）
- ■ライバル車と比較して車両本体価格が高いと感じる
それぞれの不満点について、詳しく検証していきます。
① 後席の狭さと乗降性の悪さ
美しいクーペスタイルを実現するために、後席の居住性が犠牲になっています。ルーフラインが後方に向かって下がっているため、後席の頭上空間が狭く、圧迫感を感じるという声が多いです。
また、リアドアの開口部も狭くなるため、乗り降りの際に頭をぶつけそうになるという指摘もあります。ファミリーユースで後席を頻繁に使う場合は要注意です。
② 運転席からの視界の悪さ
デザイン優先の弊害は視界にも表れています。寝かせたAピラー（フロントガラス横の柱）が太く、右左折時の死角になりやすいという指摘があります。
また、リアウィンドウが小さいため、後方視界も良くありません。標準装備の全方位モニターである程度カバーできますが、目視での確認がしづらい点は試乗で必ず確認しましょう。
フロンクス商談進めてたけど
実車見てきて破断にしました。感想
見た目は良し
内装インテリアもまぁ良し
後部座席狭い、天井低い、
運転席視界のあまり良くない、Aピラーとミラーの死角大きくてダメ。
後方の視界も死角だらけでほとんどだめ。
標準装備モニター他でなんとかなるのでここまでは許せる— あぶみ@ゲーム垢？ (@tsubushian) September 29, 2024
③ 1グレードのみ！選択肢の少なさ
日本仕様のフロンクスは、1.5Lマイルドハイブリッドのワングレード（駆動方式は2WD/4WDから選択可能）のみの設定です。
「もっとパワーのあるターボが欲しい」「燃費の良いストロングハイブリッドが欲しい」といったニーズに応えられないため、選択肢の少なさに不満を感じる声があります。
④ ここ一番でのパワー不足感
車両重量は2WDで990kgと非常に軽量ですが、搭載されるのは最高出力101ps、最大トルク13.5kgmの1.5L自然吸気エンジンです。街乗りでは十分ですが、急な上り坂や高速道路での追い越し加速などではパワー不足を感じるという口コミが見られます。力強い走りを求める人には物足りない可能性があります。
⑤ ライバル車より高い車両価格
フロンクスの車両本体価格（2WD：2,541,000円、4WD：2,739,000円）は、競合するトヨタ・ライズやホンダ・WR-Vのエントリーグレードと比較すると高額です。この価格設定を見て「高い」と感じ、検討対象から外してしまう人もいるようです。
「フロンクスは高い」は誤解？ライバル車と実質価格を比較！
「フロンクスは高い」という口コミの真偽を確かめるため、ライバル車と「実質価格」で比較してみましょう。
フロンクスはナビや安全装備が標準装備ですが、ライバル車では多くがオプション設定です。同等の装備内容に揃えた場合の見積もり総額で比較することが重要です。
【比較条件】
- 各車種の最上位グレード（2WD）を選択
- フロンクスと同等の装備（9インチナビ、ETC、フロアマット、安全装備など）をオプション追加
| 車種 | グレード | 車両本体価格 | OP込概算総額 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| スズキ フロンクス | ベースグレード | 2,541,000円 | 約270万円 | ナビ等が標準装備 |
| ホンダ WR-V | Z+ | 2,489,300円 | 約285万円 | ナビ等はオプション |
| トヨタ ライズ | Z (ガソリン) | 2,039,000円 | 約260万円 | ナビ等はオプション |
| トヨタ ヤリスクロス | Z (ガソリン) | 2,435,000円 | 約290万円 | ナビ等はオプション |
※価格は消費税込み、諸費用は含まず。オプション価格は概算です。
比較の結果、フロンクスはライバル車と同等装備に揃えた場合、決して割高ではないことがわかります。むしろ、ホンダWR-Vやヤリスクロスよりも安いケースもあります。
「車両本体価格だけ見て高いと判断するのは早計」と言えるでしょう。
フロンクスへの乗り換えを検討中の方へ
「装備が良いのは分かったけど、やっぱり予算オーバー…」と悩んでいませんか？
実は、ディーラーの下取りではなく「買取業者の競争」を利用することで、その差額を埋められる可能性があります。
30万円以上損をしないための「賢い乗り換え術」を以下の記事で解説しています。商談前に必ずチェックしておきましょう。
気になる燃費や4WDの評判は？
サジェストキーワードでよく検索されている「燃費」と「4WD」の評判についても見ていきましょう。
フロンクスの燃費口コミ：カタログ値通りの優秀さ
フロンクス（2WD）のWLTCモード燃費は19.0km/Lです。
実燃費に関する口コミを見てみると、街乗りで15～17km/L、郊外や高速道路では20km/Lを超えるという声も多く聞かれます。マイルドハイブリッドの恩恵もあり、カタログ値に近い優れた実燃費を実現しているようです。
「不満はない」「期待以上」という評価が多いでしょう。
フロンクスの4WD評判：雪道での安心感は？
フロンクスの4WDシステムは、路面状況に応じて前後輪に最適なトルクを配分する電子制御4WD「ALLGRIP（オールグリップ）」を採用。「AUTO」「SPORT」「SNOW」「LOCK」の4つのモードを選択でき、雪道や悪路での走破性も十分に確保しています。
口コミでは、「雪道での発進もスムーズで安心感がある」「スポーツモードでの走りが楽しい」といったポジティブな評価が見られます。
最低地上高も170mm確保されており、多少のラフロードなら問題なく走行可能。降雪地域に住んでいる人やアウトドアレジャーを楽しむ人にとって、フロンクスの4WDは頼りになる存在と言えるでしょう。
スズキ新型フロンクスの口コミに関するよくある質問【Q&A】
最後に、フロンクスの購入を検討している人が気になっている「細かい疑問」について、Q&A形式で回答します。
Q. 「フロンクスは人気ない」って本当ですか？
いいえ、それは誤解です。
実際には、先行予約の段階で多くの受注を集めており、発売後の滑り出しも順調です。「人気がないのでは？」と検索される理由は、インド生産であることや、スズキがこれまでこのクラスのSUVで目立っていなかったため、心配して検索する人が多いためと推測されます。
Q. 実物は「ダサい」ですか？
デザインは主観によりますが、口コミでは「実物の方が断然かっこいい」という声が圧倒的です。
写真で見ると個性が強く見えますが、実車はワイド＆ローのプロポーションが効いており、質感も高いため、「ダサい」という評価は少数派です。ぜひ一度、実車を確認することをおすすめします。
Q. フロンクスの人気色はどれですか？
口コミや契約情報で人気が高いのは、カタログのメインカラーでもある「アースンブラウンパールメタリック ブラック2トーンルーフ」です。
また、定番の「アークティックホワイトパール」や、上質感のある「オピュレントレッドパール」も人気があります。
Q. インド生産の品質は大丈夫ですか？
問題ありません。
スズキのインド工場（マルチ・スズキ）は世界トップレベルの生産設備を持っており、日本向けに厳しい品質チェックが行われています。内装の建付けや塗装の質を見ても、国内生産車と遜色ない仕上がりになっています。
フロンクスへの乗り換えを検討中の方へ
「装備が良いのは分かったけど、やっぱり予算オーバー…」と悩んでいませんか？
実は、ディーラーの下取りではなく「買取業者の競争」を利用することで、その差額を埋められる可能性があります。
30万円以上損をしないための「賢い乗り換え術」を以下の記事で解説しています。商談前に必ずチェックしておきましょう。
まとめ：スズキ新型フロンクスがおすすめな人・おすすめできない人
ここまでの口コミ・評判を踏まえ、スズキ新型フロンクスがおすすめな人、おすすめできない人をまとめました。
【こんな人におすすめ！】
- デザイン重視！ 人とは違う個性的なクーペスタイルSUVに乗りたい人
- 質感重視！ コンパクトカーでも内装の安っぽさは許せない人
- 運転のしやすさ重視！ 狭い道や機械式駐車場をよく利用する人
- 装備充実！ 後からオプションを選ぶのが面倒、最初から全部入りが良い人
- 長距離移動が多い！ 高速道路を快適に巡航したい人
【こんな人は後悔するかも…】
- 後席の使用頻度が高い！ ファミリーユースで広さや乗降性を重視する人
- パワー重視！ ターボエンジンのような力強い加速を求める人
- 価格重視！ とにかく安くSUVに乗りたい人（装備は最低限で良い人）
- 選択肢が欲しい！ 複数のグレードやパワートレーンから選びたい人
フロンクスは、「刺さる人にはとことん刺さる」個性的な車です。メリットとデメリットがはっきりしているため、自分のライフスタイルや優先順位と照らし合わせて検討することが重要です。
気になる方は、ぜひ一度ディーラーで実車を見て、試乗してみることを強くおすすめします。
