日産ノートオーラは、ノートの派生車種として誕生した「コンパクト・プレミアムカー」です。
カーオブザイヤーを受賞するなど評価が高い一方で、検索候補には「欠点」「乗り心地 悪い」「壊れやすい」といった不穏なワードも並びます。
この記事では、実際のオーナー口コミや最新のサジェスト情報を分析し、日産ノートオーラの欠点や長所、リアルな評判を包み隠さずご紹介していきます。
購入検討中の方は必見です。
目次
ノートオーラの欠点・残念なところ5つ
まずは、購入後に後悔しないために、日産ノートオーラの欠点や、よく残念だと指摘されている5つのポイントを確認しましょう。
- コンパクトカーなのに値段が高い（総額300万超え）
- 乗り心地が硬く、突き上げを感じる
- 燃費が意外と伸びない・給油回数が多い
- エンジン始動時の音が気になる
- 収納スペースが絶望的に少ない
①コンパクトカーなのに値段が高い
日産ノートオーラのベースグレード「G」の車両価格は約270万円。オプションを含めた乗り出し価格は軽く300万円を超えます。
ノートとは約40万円の価格差がありますが、さらにオーラには「これを付けなければオーラを買う意味がない」とされるセットオプション（プロパイロット、BOSEスピーカー、ナビ）が存在し、これが約40万円します。
つまり、「オーラらしく乗るなら総額350万円コース」となり、コンパクトカーとしては非常に高額です。
「高いから売れないのでは？」と心配されますが、実際はこの価格でも質感が評価され、販売台数は好調です。
②乗り心地がイマイチ（硬い）
「乗り心地が悪い」という評判の一部は、オーラ特有のセッティングにあります。
ノートが16インチタイヤなのに対し、オーラは見た目重視の17インチタイヤを採用。さらに高速走行での安定性を重視して足回りを固めているため、街中の荒れた路面や段差では「ドスン」という突き上げ（ロードノイズ）を感じやすい傾向にあります。
「高級車のようなフワフワした乗り心地」を期待すると、予想外の硬さに驚くかもしれません。
③燃費と利便性で見劣りする
日産が誇る「e-POWER」ですが、トヨタのハイブリッド（アクアやヤリス）と比較すると、燃費数値では劣ります。
- トヨタ（ヤリス等）：実燃費 25〜30km/L
- ノートオーラ： 実燃費 18〜22km/L（街乗り条件による）
特に冬場はヒーター利用でエンジンが頻繁にかかるため、燃費が落ち込みます。さらに燃料タンク容量が36L（4WDは30L！）と小さいため、長距離ユーザーからは「給油回数が多くて面倒」という不満の声も挙がっています。
④エンジン音がうるさい
日産ノートオーラとかはうるさいけんなぁ。慣れてないだけに余計。低速でさえうるさい。
— XYZ😇🐱 (@XYZ__17) August 29, 2022
e-POWERは100%モーター駆動ですが、発電のためにエンジンが回ります。
この「発電用エンジン」が始動する際、「ブオーン」といきなり高回転になることがあり、静かな車内だけに余計に音が目立ってしまうという欠点があります。
速度とエンジン音が連動しない「e-POWER特有の違和感」になじめない人も一定数いるようです。
⑤収納スペースが小さい
とりあえず ノート オーラは収納がクソ過ぎる😅
軽自動車は限られたサイズにもかかわらず、広々室内に多彩で実用的な収納を実現してるのに、Bセグメントは狭くて不便なだけじゃないか…— タクミン (@uho_www) April 19, 2023
これが最大の欠点かもしれません。
デザインと質感を優先した結果、グローブボックスは車検証を入れると一杯になり、ティッシュ箱の置き場すらありません。
センターコンソールの「置くだけ充電」も、振動でスマホがズレて充電されないという報告が多く、実用性には課題が残ります。購入前に「自分の荷物がどこに置けるか」を必ず確認しましょう。
「壊れやすい」という噂は本当か？
検索サジェストに出る「ノートオーラ 壊れやすい」というワード。これから買う人にとっては不安要素ですが、結論から言えば「致命的な欠陥が多いわけではない」です。
ただし、以下の点には注意が必要です。
電装系トラブル
センサー類やナビの不具合報告がいくつか見られます。
バッテリー上がり
e-POWERシステム以外の補機バッテリーが上がるとシステムが起動しなくなるケースがあります。
第2世代e-POWERはシステムとしても熟成されており、機械的な故障リスクはガソリン車と大きく変わりません。過度な心配は不要でしょう。
ノートオーラの長所4つ【4WDの評判も解説】
ここまで欠点を見てきましたが、それでもオーラが売れているのは、それを補って余りある「唯一無二の長所」があるからです。
【長所①】クラスを超えた圧倒的な高級感
「小さな高級車」というコンセプト通り、内装の質感は国産コンパクトカートップクラスです。
ツィード調のファブリック、木目調パネル、随所に使われたソフトパッドなど、ドアを開けた瞬間に「いい車に乗っている」という満足感が得られます。
さらにフロントドアには遮音ガラス（合わせガラス）を採用。これは高級セダンに使われる装備で、静粛性へのこだわりが変態的（褒め言葉）です。
【長所②】e-POWERの加速が凄い！
オーラに搭載される第2世代e-POWERは、ノートよりも出力・トルク共に強化されています（最高出力100kW、最大トルク300N・m）。
アクセルを踏んだ瞬間に最大トルクが出て、2.0Lターボ車並みの加速を味わえます。
高速道路の合流や追い越しでストレスを感じることはまずありません。
【長所③】4WD（FOUR）の評判が極めて良い
実はオーラで最も評価が高いのが、4WDモデル（FOUR）です。
一般的な生活四駆とは異なり、リアモーターだけでなんと約68馬力（50kW）もの高出力を持っています。
- 雪道や凍結路面での発進が驚くほどスムーズ
- カーブでの回頭性が良く、運転が上手くなったように感じる
- リア側の回生ブレーキが効くため、減速時の姿勢がフラットで酔いにくい
「雪国じゃなくても、走りの質を求めるなら4WDを買うべき」と言われるほど、4WDの評判はすこぶる高いです。
【長所④】BOSEサウンドと装備の満足度
オプションにはなりますが、「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム」はオーラの代名詞です。
ヘッドレストに埋め込まれたスピーカーから流れる音は、まるでライブ会場のような臨場感。この音響のためだけにオーラを選ぶ人もいるほどです。
日産オーラで後悔する人・しない人
最後に、評判や特徴を踏まえて「買って後悔する人」と「満足できる人」を整理します。
年収の目安も参考にしてください。
こんな人は後悔するかも
- 燃費最優先の人: ヤリスハイブリッド等には敵いません。
- 荷物をたくさん積みたい人:収納の少なさに絶望します。
- ふんわりした乗り心地が好きな人: 足回りの硬さがストレスになるでしょう。
買っても後悔しない人
- ダウンサイジング派:「大きい車は疲れたけど、軽や安いコンパクトカーには乗りたくない」という人。
- 走りの質にこだわる人: e-POWERの加速とハンドリングは病みつきになります。
- 音楽が好きな人: BOSEシステムは移動時間を至福にします。
まとめ：欠点を理解すれば最高の相棒になる
日産ノートオーラの欠点と長所を詳細に解説してきました。
「価格が高い」「収納が少ない」「足が硬い」といった欠点は明確に存在します。
しかし、それ以上に「所有する喜び」「走る楽しさ」「圧倒的な質感」を提供してくれる稀有な車です。
「ただの移動手段」ではなく、「移動空間の質」にお金を払える人にとっては、間違いなく満足度の高い一台になるでしょう。
